Après que Adria Breathing passages a déclaré le 23 septembre 2019 que les trajets devaient être suspendus momentanément, la situation était plutôt sombre pour tout transporteur aérien. À présent, la compagnie slovène de l’aviation civile (CAA) a pris la décision de ne jamais résilier les certificats d’opérateur de transport aérien (Adoc) d’Adria (AOC) – la compagnie ne peut continuer à voyager par avion pendant au moins une fois par semaine. Adria Breathing passages a maintenant jusqu’au 2 octobre 2019 à 23h59 (GMT 2) pour distribuer à la CAA une décision de restructuration appropriée, telle que des programmes permettant de rétablir la rentabilité. Si la compagnie aérienne ne donne pas les fichiers souhaités, son AOC va être résilié, mettant à la terre chaque aéronef exploité par Adria Breathing. Les actionnaires du transporteur aérien peuvent avoir 7 jours devant eux, car plusieurs bailleurs ont déjà annulé des contrats de location avec l’ensemble du transporteur slovène en raison de leurs responsabilités en retard. Il reste encore cinq avions à Adria Air passages: une demi-douzaine de Bombardier CRJ900-LR et trois Saab 2000. La compagnie nationale battant pavillon de la Slovénie, Adria Breathing passages, a annoncé que le voyage en avion ne commencerait jamais les procédures chirurgicales des avions, les 24 septembre et septembre 25, 2019, tout simplement parce qu’elle veut «l’accès à l’argent rafraîchissant demandé par le transporteur aérien pour des opérations de voyage supplémentaires». Adria reviendra sur les routes au cas où une option pourrait être trouvée « en coopération avec un investisseur potentiel », comme indiqué par le vol. Adria Air passages ne propose qu’un aller simple entre l’aéroport de Francfort (FRA) et Ljubljana, Slovénie (LJU) et retour, les jours et les nuits. Les dernières conditions financières, la reprise de l’avion, l’absence de privatisation et la difficulté de rester à flot en raison de désordres négatifs sur le marché semblent avoir placé l’Adria Airways dans une situation économique stressante, principalement parce qu’elle avait été contrainte de mettre fin à presque tous les vols aériens deux fois. Il ne fait aucun doute que les fournisseurs de services localisés dans les pays européens ont des difficultés, en particulier ceux qui ne sont pas des filiales de fournisseurs de cercles. Au cours des dernières années, l’industrie aéronautique a été témoin de l’effondrement de nombreux fournisseurs de pavillon offrant des concessions plus compactes dans l’est de l’Est, comme le MALEV en Hongrie, l’air frais estonien en Estonie ainsi que les difficultés rencontrées actuellement par Nordica et la Lituanie. FlyLAL et Air flow Lituanica. Indépendamment de savoir si le transporteur aérien continuera effectivement à voyager par avion ne reste pas clair. AeroTime a contacté les agents d’Adria Airways, mais aucune réponse n’a été présentée. Les vols sont prévus le 26 septembre, à l’exception d’un voyage annulé de bonne heure entre Ljubljana (LJU) et l’aérogare Ben Gurion (TLV) de Tel-Aviv (Israël), comme indiqué dans les détails de flightradar24.com. Bien que le transporteur aérien n’ait toujours pas été disponible pour des informations en retour, les passages d’Adria Breathing ont été introduits et continueront de survoler. Cela dit, il ne peut opérer que des vols sur la route Ljubljana (LJU) – Aéroport de Francfort (FRA) – Ljubljana (LJU), car il s’agit de « sa plaque tournante la plus critique ». La compagnie slovène négocie toujours un accord avec d’éventuels négociants ou fournisseurs de prêts importants qui pourraient faire de l’avion une bouée de sauvetage, les opérations d’Adria « continuant d’être centrées sur l’obtention d’une bonne réponse pour tous ». Il est recommandé aux passagers qui devaient utiliser ce vol d’examiner leur réputation avant de se rendre au terminal.